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污染源用電監(jiān)管平臺(tái)，依托快速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電力參數(shù)傳感技術(shù)，實(shí)時(shí)采集企業(yè)總用電、工藝生產(chǎn)設(shè)備用電、污染治理設(shè)施設(shè)備用電等數(shù)據(jù)，通過設(shè)施運(yùn)行停車分析、越限分析、停/限產(chǎn)分析、工藝關(guān)聯(lián)分析等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)保治理設(shè)施、設(shè)備等未開啟、空轉(zhuǎn)、減速、降頻以及異常關(guān)閉等未正常工作的情況；同時(shí)，通過數(shù)據(jù)分析，還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控限產(chǎn)和停產(chǎn)整治企業(yè)運(yùn)行狀態(tài)。

環(huán)保設(shè)施用電監(jiān)控平臺(tái)，依托快速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電力參數(shù)傳感技術(shù)，實(shí)時(shí)采集企業(yè)總用電、工藝生產(chǎn)設(shè)備用電、污染治理設(shè)施設(shè)備用電等數(shù)據(jù)，通過設(shè)施運(yùn)行停車分析、越限分析、停/限產(chǎn)分析、工藝關(guān)聯(lián)分析等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)保治理設(shè)施、設(shè)備等未開啟、空轉(zhuǎn)、減速、降頻以及異常關(guān)閉等未正常工作的情況；同時(shí)，通過數(shù)據(jù)分析，還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控限產(chǎn)和停產(chǎn)整治企業(yè)運(yùn)行狀態(tài)。

企業(yè)綜合能效管理軟件以網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化為設(shè)計(jì)理念，對(duì)建筑消耗的電力、水、燃?xì)獾饶茉磳?shí)施集中監(jiān)控、計(jì)量和管理，對(duì)建筑能耗的分類、分項(xiàng)、分區(qū)、分戶等各維度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)趨勢(shì)分析，幫助用戶掌握建筑能源消耗狀態(tài)，分析診斷建筑能效水平、對(duì)提高能源利用效率、降低建筑能源消耗、優(yōu)化建筑能源利用方式發(fā)揮作用，為節(jié)能潛力挖掘、節(jié)能效益評(píng)價(jià)提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。

企業(yè)停車場(chǎng)有電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車，均需要提供充電樁。企業(yè)汽車充電樁系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，解決物業(yè)、用電管理部門的充電樁使用、監(jiān)控問題。 充電樁收費(fèi)管理平臺(tái)

企業(yè)停車場(chǎng)有電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車，均需要提供充電樁。企業(yè)汽車充電樁系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，解決物業(yè)、用電管理部門的充電樁使用、監(jiān)控問題。 充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)

工業(yè)企業(yè)能源管控云平臺(tái)采用自動(dòng)化、信息化技術(shù)和集中管理模式，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、輸配和消耗環(huán)節(jié)實(shí)行集中扁平化的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和數(shù)據(jù)化管理，監(jiān)測(cè)企業(yè)電、水、燃?xì)?、蒸汽及壓縮空氣等各類能源的消耗情況，通過數(shù)據(jù)分析、挖掘和趨勢(shì)分析，幫助企業(yè)針對(duì)各種能源需求及用能情況、能源質(zhì)量、產(chǎn)品能源單耗、各工序能耗、重大能耗設(shè)備的能源利用情況等進(jìn)行能耗統(tǒng)計(jì)、同環(huán)比分析、能源成本分析、用能預(yù)測(cè)、碳排分析，為企業(yè)加強(qiáng)能源管理